気持よく登る

　方法なんてあったら教えてたま～に思ったりします。

　今年のRapha rigingという企画は約9000ｍを９日間で登るというもの。

　通常の会社員であれば限られた時間でこれをクリアしなければならないので、結構苦慮する問題のように思います。

　で、自分も今年は初挑戦をしているんですけれども、２日間で約4000ｍは上り、後約5000ｍ登らなければならないのが現状

　一気にガッと登るとしてもやはり限界があるので（登れる場所がない）、こまめに登れる所があれば登るのが正解かと何となく思っています。

　昨日は約3000ｍ近くをクライミングしてきたのですが、いやはや勾配のきつい所を箇所箇所で選んで走ったのもあるんでしょうが、今日はちょっと体が重い感じです。

　参考にしたのはルートラボの「HOKUSETSU TEN HEAVENS」というタイトルのものなんですけれども、最初の坂で結構脚を削られたので予定を急きょ変更して織り交ぜながら登っていこうということに変更してクライミングを再開。

　行った先が北摂地域なので、全体的に山間を走っていくコースをとっていったのですが、まだ北摂地域もあまり攻略していない自分だったので、走って途中から自分が見知っている道にでると「一つ勉強になりました」という感じの箇所が幾つかありました。

　また、走っている途中、次回寄ってみたいと思っている箇所も2箇所程横を走ることが出来たので、また次回来てみる場所が増えたのも自分の中では少し収穫だったように感じています。

　

　とはいえ、約3000ｍの上りの中ココ走ってみようかな？というポイントが意外にきつい箇所があったりと苦労したポイントもいくつかあったので次は避けようかななども北摂のポイントを幾つか見れたので良かったかと。

　また、結構脚を回すことが出来たので後半になるまでフラフラすることも無かったのも良かったポイントのように感じています。

　しかし、後々皆がストラバで色々とこのルートについてはアップをすると思うので、それを見ながら次回チャレンジに活かしてみても？なんて少し下世話な事を考えてみたりもしています。

　ちょっと話が逸れますが自分自身、余り上りが得意な方ではないので（平坦が得意なわけでもないですし、下りは「超」がつくほどに苦手）、これといったタイムを出すことが出来ないんですけれども、タイムを気にせずに走ることであれば余り問題なくこなせれる　程度です。

　まだまだ何が強いのか全くわかっていない自分自身もアレなんですけれども。

　そこそこに平準的にこなすことが出来ればある程度のライドなら大丈夫でしょうと楽観的に捉えていたりもします。

　タイムを求めるならそういった強化練習も必要でしょうが、そこそこにしか追い求めないのであれば、普通に走るだけでもある程度は走力も付くもんだと勝手に信じています。

　ただ、何かしらのチャレンジを連続でしていく場合、体調をずっと一定に安定させるのもこの時期ならではの難しさもあるように思います。

　というのもやはり暑い中　走ることが多いと思うので水分補給も大切ですし、栄養補給をきっちりと摂るのも重要なポイントのように思います。

　ココで話を戻すんですけれども残念ながら、自分の場合は暑さに負けてしまったので、途中休憩では殆ど水分だけの補給で一度おにぎりを食べた程度で他はアイスコーヒーやアイス、ドリンクのみでやり過ごすことに。

　先ほど書いたようにフラフラ（というかハンガーノック気味）になったのは帰る道の途中、後15キロも無いような所でお腹が空き始め、マックに駆け込み、ハンバーガーとマックシェイクをカキコミ、それでも足りず、自販機休憩を2度挟んでようやく家に到着した次第。

久々にKOM取りました

　昨日は外に走りに行ってきました。

　天気はずっと曇りで、自分にとっては走りやすい気候でした。

　ピーカンに晴れているのも見ている分にはいいのですが、動くには酷な印象。

　※とはいえ走りに行くんですけれどもねｗ

　走りだしたのは朝の6時手前。

　起きた時間は５時でしたので外を見ると予報では６時辺りまで雨が残るということでしたが実際は５時台には晴れていたので「今日は晴れなんだな」と思いつつも、ごはんを食べて準備。

　いつもは目的地まである程度ウォーミングアップをするつもりでスプリントを途中ではさみながら集合場所まで。

　ちょっと朝ごはんを食べ過ぎたようで余りスプリントも出来ずに到着してしばし待つこと。

　そして出発して、一路南河内へ。
　自分がまだ自転車に乗りたての時にはよく走っていたところも一部区間通ったんですけれども、終始風の強さでちょっと今日は別の一面を見たような気が。

　そこから一旦休憩をした後、緩斜面を登り続けることしばし…、いきなり農道っぽい所へ曲がり、Raphaっぽいステージへ突入。
　地面が、何度もアスファルトやコンクリートを塗っては失敗した（？）ような道路の中央部が盛り上がっていたり、何とも形容しがたい道がしばし続いた後、グラベル区間の下りへ。
　前日までの雨の影響が如実に感じたのは、一面が枯れ葉で覆われていて且つ、折れた枝などがそこら中に散乱していたという状況。
　区間的には短いながらも下がどんな状況かが分からないドキドキ感はやっぱりラファならではの「お楽しみ」といえるでしょう。

　そして、その後少し走ってからメインディッシュへ。
　少しキツメの坂道を登ること約１キロというコース。
　展望台まで…と聞いてこの辺りの展望台といえば…というイメージは持っていたんですけれどもアクセスってどうだったかな？と思いながら登り始めることに。
　斜度の平均はわからなかったけれどもかなりのキツさ。それはではアウターで問題なかったんですけれどもさすがにキツさを感じたのでインナーへ落とすほど。（ストラバさんでは大体10％オーバーが断続的に続く道ですね）

　かすかに展望台が見えてきた頃になってようやく、以前登ったことがあることを思い出し、当時のキツサもおぼろげながら思い出しました。（

　でもインナーへ落とした甲斐もあり見事に１番乗りを達成（あ、クラブライド参加者の中でという意味で）。早速スマホを用意して上がってくる面々を次々にバシャバシャと全員を収めることが出来たのが今日一番の見所ポイント。
　ただ、少し変速の調子も狂ったようでしてその後はアウターに上げれない事案が発生。
　家に帰るまで少しだけ不自由な側面も（下り基調の道でアウターで行けないというのはやっぱ苦痛ですよね…）。

　インナー縛りで集合場所まで戻り、そこから自宅に着くまでの間にある自転車を組んでもらったお店へ。早速調整をしてもらって無事帰還。

　早速ガーミンデータをアップすると、なんとストラバで何気に皆を写真を収めようと頑張ったところのKOM（King Of Mountain）が取れていてビックリなワタクシ。
　最近これまで取っていたKOMを次々更新されて奪取されまくっていたので久々にとれたのは嬉しい限りな一日でした。

自転車ウェアの話

　ラファの話を出しましたので、ウェアの話題を上げてみたいと思います。

　自転車のウェアはご存知でしょうか？

　自転車に乗り始めの頃、私にとってこれも一つの難関でした。

　別に着なくても問題は無いのですが、より自転車の上で快適に過ごすためのツールであることには間違いが無いです。

　ブランドとして有名なのは、
　パールイズミ、エチュオンド、アソス、シマノ、クラフト　等　後は

　

　最初2年間ぐらいは着るのに抵抗がありました。

　結構慣れるまでには気恥ずかしさがつきまといました。

　原因はバイクパンツにあります。あれは、直接履くものですので、アレ一枚で自転車に乗るのが一般的と知った当初は衝撃的でした。

　

　理由としては簡単で、要は「足の動かしづらさを極限まで無くす」所に要点を当てているからだと今では思っています。

　例えば、肌に密着しない普通のパンツスタイルならどうかと言えば、足を回している最中ずっとすね辺りで布が肌に擦れている状態だと思います。

　普通の服だと、生地が脚にまとわりつくような感覚から離れることがないでしょう。

　これはとても不自由に感じると思います。より快適さを優先した形がバイクパンツだと言えると思います。

　また、上半身の生地についても、より汗を発散させるような生地だったり、特徴的な背中のポケット構造など、自転車の上で、飲んだり軽い食事（バーや羊羹などの補給食）を詰められるような形になっているのも、他のスポーツでは考えられない特徴だと思います。

　※このスポーツを始めてよくよく考えると、スポーツをしながら、ドリンクを飲んだり、何か食べたりなんてするスポーツは他に知りません。

　そんなところもあって今のウェアが形成されているように感じます。

　いまでは、抵抗なくウェアに身を包んでいますが、夏場になると独特に日焼けをしてしまうので、多少…夏場には抵抗があるかもしれません。

Rapha style

　今から3年前にイギリスから上陸したウェアブランドです。

　日本では初めてだと思うのですが、ウェアメーカーが運営しているストアが大阪に初めはポップアップストアとしてオープンし、現在は同じ所で店舗を継続して営業しています。

　このラファというブランドですが、他のブランドでは中々考えられない程ブランディングが考えられています。

　元々高級路線をとっているブランドなのですが、マスプロダクトを感じさせない演出を色々としています。

　もちろん、製品も毎年アップデートされていますし、製品自体の品質もいいのですが、
　昔からの製品ラインナップのアップデートは「こういったようにアップデートしました」とアナウンスされるのですが、新製品が出ると、大体はなにかの背景がソコに織り込まれています。

　誰かへのオマージュやレースのワンシーンへの製品で表す　　と少し合っているのかどうか？？という部分はあるのですが・・・。

　また、その一環として、クラブライドも運営しています。

　このライドなのですが、定期的に開催される「レギュラーライド」というのと不定期に開催される「イベントライド」の2種類が存在しています。

　ライドの目的は、スキル向上やレースに向けての練習などの要素は無いのですが、同じラファカスタマーやライド仲間との交流に重きを置いているように思います。

　ですが、イベントライドになると、少しライド内容がハードになる場合も時にはあります。急激な坂や未舗装路（これはレギュラーライドでも同じですが）のコースメイキングがされていますが、ただし各イベントライドでは絶景を用意してくれています。それぞれの地形を活かした場所や景色等でイベントライドを盛り上げてくれています。

　また、Raphaでは、シクロクロスも運営しています。

　冬場のシクロレース（長野の野辺山で開催）は、特に盛り上がるレースみたいです。

　

　他、プレステージというRaphaイベントも別途で開催されます。

　様々なイベントやお店を通じてRaphaStyleというのを伝えているように思います。

　私にとっては、このラファの姿勢にはとても新鮮に感じます。特にレギュラーライドではお店を起点としているので、開店前のお店で少しくつろいでから出発して、開店したお店でまたライド仲間と一緒にあーだこーだとそこで話が出来るのです。

　いろいろな人との交流は、自分の知らなかったこと、ライドを通じて知ること、親切なスタッフや何度か通う中で親しくなった人など新しい交流がそこで生まれて、そして一緒に楽しむ。

　それまで、自転車屋さんというハブでの交流だったのが、こういったウェアメーカーのお店でしたら、より幅広く色々な交流が出来るのと、これまで日本には無かったスタイルという事も自分の中では結構居心地の良さを感じています。

　日本では、現在2店舗（大阪と東京）にショップを構えています。
　ライドイベントとなると幅はグッと広くなります。

　よりRapha styleを感じるのは東京のお店のようですが、大阪には大阪の良さがそこにはあると思います。いづれは東京のお店にも一度は訪れてみたいものです。